Популар Постс

Избор Уредника - 2019

Темељи вијака

Ако постоје проблеми са постављањем темеља за кућу, постоји прави начин да се они ријеше - заврните темељне плоче

Не постоји ништа боље од погледа на ново купљену земљу у природи. Свеж ваздух чини вам вртоглавицу, и сањате живот на селу, замишљајући какву ћете кућу имати ...

И заједно са својим сновима о новом дому, почели су се појављивати проблеми. Први од њих - испада, у вашем подручју ниво подземних вода је веома висок.

Други је карактеристика самих тла. За темеље, уздизање тла је најопасније зими. То је веома осетљиво на: глину, засићену водом, пешчану иловачу, иловаче, фини и муљевити песак. Под утицајем мраза почињу да расту слојеви уздигнутог тла. Ако је оптерећење из куће мање од силе уздизања, долази до неравномјерног истискивања темеља из тла. У прољеће, након престанка мраза, долази до неуједначеног газа код куће. Имајте на уму да јаружање темеља испод дубине замрзавања не гарантује заштиту од смрзавања тла, посебно за лаке зграде.


Шта учинити ако имате тресет на мјесту? Прије свега, морате преусмјерити воду, а за то се морате упознати с овом технологијом. Друго, потребно је завити рукаве и почети бирати тло које се уздиже и спушта, тј. ископајте јаму или ров, а ако немате довољно снаге, морате користити тешку механизацију. Даље се засипа темељ и затрпавање шљунком и песком. Као резултат тога, новац се завршава у фази изградње фондације. Тада почињете да схватате зашто је тако сјајно место постало тако јефтино, а ваш сан о удобној кући се топи као дим.

У овој ситуацији, можете искористити шансу и не дубоко ископати темељ да бисте га проверили. Али боље је не ризиковати, већ користити једноставан и јефтин начин. Уградите кућу на темељ за вијчану хрпу.

Темељ на шрафовима

Ако желите да сачувате нетакнути пејзаж, не можете да користите тешку машинерију или имате уздигнуту земљу, онда још увек имате једино и исправно решење - темеља за шрафове.

Ово је прилично нова технологија коју је војска развила за брзу изградњу мостова, високонапонских водова у нестабилним и смрзнутим тлима. Ова технологија омогућава инсталирање темеља на било којем терену са било којим тереном без великих трошкова.

Спирална гомила је челична цијев с ножевима завареним на њу са посебном конфигурацијом. Шипови се уграђују тако што се увијају у земљу најмање 1,5 м у складу са цртежима за конструкцију темеља. Када дубоко опадајућа тла или тресет леже дубоко, шипови се повећавају и зашарају све док тај слој не прође. Затим се шипови секу у складу са пројектом, а трупови пилота се бетонирају до нивоа подрезивања. И сви заједно покривају антикорозивни састав.

Темељи вијака су изузетно отпорни на пригњечење и кидање тла и способни су издржати силе узбурканости од смрзавања. Структура пилота је распоређена тако да се при окретању пилота интервали међуслоја тла не отпуштају помоћу вијка, већ се умањују.

У зависности од материјала из којих ће се кућа градити, шипови се везују за камене куће са монолитном армиранобетонском роштиљу, а за дрвене и оквирне куће са дрвеном шипком.

Предности темеља на шрафовима:

  • стопа израде радова на темељима је од 1 до 3 радна дана;
  • потпуни недостатак "мокрих процеса";
  • мала количина рада на темељима уређаја (3-4 особе);
  • приступни путеви за опрему нису потребни;
  • нису потребни земљани радови;
  • потпуни недостатак специјалне опреме;

Радови на подножју уређаја могу се чак и извршити:

  • на уредном, добро уређеном травњаку без ризика од оштећења травњака;
  • на падинама;
  • на неравном, нетретираном подручју пањева;
  • у непосредној близини великих стабала;
  • на тресету и поплављеним тлима иу другим тешким условима;
  • лако је монтирати нове конструкције на већ изграђене објекте на шрафовима;
  • Радови на уређају на бази вијака могу се извести и зими.


Осигурање квалитета фабрике и трајност 70 - 100 година. Темељни вијак је најекономичније рјешење у односу на тракасте темеље или темеље на армиранобетонским блоковима.

Осим наведених предности, темељ пужног вијка је поузданији од конвенционалних ступних ступњева у смислу чврстоће и отпорности на узбуркавање од смрзавања.

У случају хетерогеног тла, шипови се могу закривити на различите дубине и тиме осигурати уједначену носивост.

Шипови међусобно повезани шипком или челичним каналом, пилоти представљају интегрални крути дизајн.

Унутрашњи део пилота је бетониран, а споља је прекривен антикорозивним средством.

Технологија за заштиту пилота

Вијчани шипови се премазују технологијом НеоЗинц термичке дифузне галванизације. Дебљина слоја је 50 микрона, што осигурава његову сигурност 50 година. Ако дебљину премаза повећате на 100 микрона, рок трајања ће се удвостручити.

Заштитни слој се равномерно наноси на завршену гомилу, тако да не покрива само спољашњу површину пилота, већ и унутрашњу.

Погледајте видео: Betonski temelji za saobracajne znakove - Aluplast doo (Новембар 2019).

Загрузка...

Оставите Коментар