Популар Постс

Избор Уредника - 2019

Пиле и вијчана подлога. Карактеристике, инсталација, могуће грешке

Пиле-вијак темељ је један од примјера како можете проширити опсег примјене дугогодишње технологије и добити одличан резултат.

Овај тип темеља се користи већ више од 150 година и био је кориштен од стране војске за брзу изградњу мостова у мочварама, полагање водова, постављање ступова, свјетионика и других објеката у подручјима са слабим или смрзнутим тлима.

Употреба шиповских основа у стамбеној изградњи почела је релативно недавно, али су предности овог типа темеља брзо цењене од стране девелопера. Данас су многе компаније већ ангажоване на унапређењу технологије производње и уградњи шипова, нудећи нове структурне карактеристике шрафова, побољшавајући њихове перформансе.

Једна од главних предности пужно-вијчане подлоге је могућност изградње на свим сложеним тлима - поплављеним, преплављеним, тресетима, уздизањима, као иу подручјима са тешким теренима. Овај темељ је врло економичан, јер његова конструкција не захтијева припремне радове на ископу, као што су копање ровова или ровова, те се може и ручно заврнути, без кориштења посебне опреме.

Због непостојања земљаних радова, у најкраћем могућем року гради се пиле-вијак, а његова конструкција не нарушава еколошку равнотежу градилишта. Овај тип темеља је одличан за изградњу проширења постојећих зграда и уређење тераса, веранди, патиос, везова и других архитектонских објеката тако популарних у згради сеоских кућа.

Поузданост и трајност таквог темеља може се такође уочити међу његовим предностима. Носивост пилота је од 4 до 18 тона, док је за дрвену кућу довољна 2–3 тоне, а од цигле 7–9. Темељ је отпоран на сеизмику, није подложан смрзавању, може се одржавати.

Структурно, шраф за вијке је челична цијев на коју је заварен врх с лопатицама. На грађевинском тржишту налазе се шипке за заваривање и заварани шипови. Разлика између ових типова пилота лежи у начину израде врха пилота. У првом случају, врх са лопатицама се израђује методом прецизног ливења помоћу инвестиционог ливења, у другом случају се лопатице заварују на врх помоћу полуаутоматског заваривања у гасном средству.


Производе се пилоти са врховима у облику конуса или са косим резом на крају. Препоручује се да се шипови са конусним врхом слијевају цементним малтером након увртања, а унутрашњост пилота с косим резом напуни се земљом за вријеме увртања, што повећава чврстоћу инсталације пилота.

Неки произвођачи нуде гомиле оригиналних дизајна, на примјер, трожилни усисни шипови, који поред оштрице на врху имају још два ножа на тијелу пилота. Оваква конструкција пилота осигурава стабилност ограде с оптерећењем у хоризонталном смјеру, односно када се ограда љуља под дјеловањем вјетра.

Пилоти су обложени антикорозивним средством, а производе се и поцинковани пилоти. Промјер шипова варира од 57 до 325 мм, а најпопуларнији су шипови промјера 108 мм, који се широко користе у изградњи дрвених, оквирних и дрвених кућа. Дужина гомиле је од 1,5 до 3 метра, а ако је потребно да се шип уврне на већу дубину, може се повећати.

Прорачуни пужно-вијчане подлоге се изводе у неколико фаза.На почетку се израчунава чврстоћа материјала пилота и роштиља, затим је потребно израчунати носивост тла. Применом ових прорачуна потребно је поред врсте тла и дубине његовог замрзавања узети у обзир и климатске услове подручја у којем се налази градилиште. Завршна фаза прорачуна је одређивање носивости темеља. У овој фази, требало би да се фокусирате на пројекат куће, да узмете у обзир његове карактеристике, локацију потпорних конструкција, итд.


Увртање шипова на дубини не мањој од дубине продора мраза. Ако је земљиште на локацији комплексно, на пример, горњи слојеви земљишта су тресетни, шипови се повећавају док не достигну чврсто тло. Затим се шипови исеку на исти ниво и бетонирају. Препоручује се да се у шупљину гомила положи наизменично 5 цм дебелог раствора и 5 цм суве мешавине. У овом случају, сува смеша апсорбује влагу која се ослобађа током скупљања раствора.

Бетонирање је потребно како би се повећала крутост пилота, а такође је постигнут и пораст животног вијека темеља. Када се користи цеви дебелих зидова (дебљина зида 6-8 мм), бетонирање се може изоставити, иако је то непожељно. Ако се користи цев са зидовима од 4 мм, онда је потребно бетонирање.

Након лијевања, шипови су причвршћени заједно, за повезивање темеља се користи канал, И-греда или дрвена шипка. Ако је подлога намијењена лаганој конструкцији, на примјер за купање, тада се улога роштиља може одиграти од доње круне дрвене куће. У овом случају, специјална капа је дизајнирана да расподели терет на врх пилота. Добијени заварени спојеви морају бити пресвучени средством против корозије.

Вијци се могу поново користити. Ово је посебно погодно за изградњу привремених објеката. И структура и темељ могу се демонтирати и пребацити на друго мјесто користећи исте гомиле. У овом случају, шипови се не бетонирају након увртања.


Често се у процесу инсталације праве грешке које смањују стабилност и поузданост пиле-вијчане подлоге. Једна од најчешћих грешака је уградња пилота у претходно ископану рупу. Неискусни градитељи користе овај метод ако има превише препрека у земљи. То је неприхватљиво, јер се смањује хоризонтална стабилност пилота. Ако и даље морате ископати рупу, онда се гомила треба заврнути у стабилно тло испод дна рупе за 600-800 мм.

Слична грешка се може направити иу случају рада на тресетном тлу. Након што је прошао слој тресета, потребно је да се не заустави завртање на површини густог слоја, већ да се настави продирање пилота на исте 600-800 мм.

Још једна грешка која може довести до насељавања темеља је одвртање хрпе како би се поравнала висина. Гомила може потонути до висине одвртања и темељ ће бити уништен.

Приликом уградње пилота, дозвољено је вертикално одступање од 1,5 - 2 степена, ако је гомила због подземних препрека одступала у великој количини, изгубиће стабилност, штавише, не може се повећати.

Тако, пошто сте направили тачан прорачун и избегли грешке приликом завртања шипова, можете добити темељ који гарантује да ће трајати 80 - 100 година.

Погледајте видео: D3CAM - Uputstvo za korišćenje na Samsung televizoru (Септембар 2019).

Оставите Коментар