Популар Постс

Избор Уредника - 2020

Врсте рушевина за изградњу путева

Од свих природних материјала који се користе у изградњи путева, дробљени камен се можда може сматрати главним.

Обим производње дробљеног камена прелази 3 милијарде кубних метара годишње. Удео Русије је око 5% од тог износа, а око 70 милиона м3 годишње се користи у изградњи путева.
У укупним трошковима изградње путева, трошкови материјала прелазе 60%. Њихов квалитет у великој мери одређује безбедност саобраћаја, економску ефикасност друмског саобраћаја, као и особине потрошача (коефицијент приањања, равност и др.) И трајност конструкција. Посебно високи захтјеви за шљунак који се користе за уређаје горњих слојева колника. Мора бити отпоран на негативне ефекте природних фактора, као и на механичку абразију покретних возила.
Дробљени камен који се користи у изградњи путева може се поделити у две групе:
- седиментне стијене и лабаве стијене. У ову групу спадају кречњак, доломит и друге стене, величине зрна 5–20, 20–40, 40–70, 0–40 и 0–70 мм. Углавном се тај камен користи за уређење база одеће на путу.
- метаморфне и магматске стене - гранит, габро, дијабаз фракција 5-20 и 20-40 мм. Користи се за премазе.

Гранитни шљунак:
- Садржај зрна ломљеног (лопатастог) и игличастог облика дробљеног камена, у процентима тежине 18-25. Тежинска маса дробљеног камена 1,37 тм3
- Отпорност на мраз Ф-400 дробљеног камена
- Марка дробљеног гранита за чврстоћу 1400
- Означите гранит за рубље И-1
- Садржај у рушевинама зрна слабих стена од 0,2-3,5%
- Гранитни дробљени камен одговара ГОСТ 8267-93
Гранитни цестовни ломљени камен - ефикасна и отпорна на цесте.
Дробљени камен фракције од 5-10 мм је најбољи велики агрегат за висококвалитетни бетон који се користи у ливеним мостовним конструкцијама, док су фракције 20-40, 40-70 такођер у сталној потражњи и користе се у изградњи и поправци жељезничких насипа, трамвајских линија и колосјека.
Вапненац је јединствени грађевински материјал који је изузетно отпоран на температурне промјене - може издржати до 100 циклуса смрзавања и одмрзавања без губитка карактеристика чврстоће.
Користи се као јастучић за темељ цесте, као што је асфалт, густа земља или бетон.
Камен од кречњака је мање издржљив од гранита, али се веома добро носи са задацима у изградњи путева.

Камен лајма:
- Садржај зрна ламеларног (лопатастог) и игличастог облика, у% тежине 10-12% Облик зрна И
- Садржај прашине и глинених честица у маси% 1,5-2% (0-0,20%)
- Ступањ дробљеног камена за чврстоћу (фракцију) осталих 11-16% М600 (800)
- Садржај у дробљеним каменим зрнцима слабих стена у% тежине 5-9%
- Означити отпорност на мраз кречњака Ф 150
- Запреминска густина дробљеног кречњака 1300 кг / м3
- Влажност шљунка од 3-4%
- Порозност дробљеног камена 5.4-7.3% Празност 48.5-50.8%
- Упијање воде у рушевине 2,5%
У посебној групи обично се извлачи тзв. "Кубични" дробљени камен (фр. 20-20, са садржајем зрна флагелата и игличастог облика мање од 15%). Недавно се то назива "рушевинама будућности".
Које су његове особине у поређењу са употребом познатих врста рушевина?
- јача је и њено “ломљење” је ниже;
- трајност бетонских конструкција и асфалтно бетонских колника повећава се за 2-3 пута;
- смањена потрошња шута и везива (битумен, цемент);
- коефицијент компактибилности мјешавине асфалт бетона се приближава јединици, што осигурава трајност и повећава отпорност површина на путеве на мраз;
- смањење трошкова и трошкова рада за полагање асфалтно бетонског колника до 70% (за поплочавање асфалтирања потребно је само два пролаза ваљка умјесто десет обичних шутова).
Али не смијемо заборавити тако важну карактеристику шута као радиоактивност. За изградњу путева користи се гранитни дробљени камен класе ИИ радиоактивности (од 370 до 740 Бк / кг).
"Бригада Ц"

Погледајте видео: Истина о Србији и генералу Ратку Младићу - генерал Галоа (2005.) (Јануар 2020).

Загрузка...

Оставите Коментар