Популар Постс

Избор Уредника - 2019

Завијте гомиле властитим рукама

Прављење вијчане гомиле код куће је прилично реалистично, а ТхеВицк успјешно корисничко искуство је јасан доказ за то.

Тешко је направити шрафове властитим рукама, али можете. Стога ћемо слободно описати ову технологију. И помозите нам у савјету корисника ТхеВицк.

Прорачун пиле-вијчане подлоге је сложен посао који захтијева судјеловање стручњака. Само дизајнер ће моћи да израчуна укупан број шрафова, густину њихове локације на локацији, као и дебљину. Али ако желите да изградите кућу на пиле-вијчаном подножју, у овом чланку ћете наћи одговор на питање како да сами направите шрафове, а такође даје и стандардне препоруке за одређивање њихових димензија.

Како направити вијак гомила. Изградња

За почетак, размотрите општи облик домаће израде и одредите његове главне карактеристике.

Пилот, који је израдио корисник нашег портала, има тетраедарски врх и опремљен је спиралном металном оштрицом. Такве опције треба да буду у складу са цртежом приказаним на фотографији.

Размотрите процес производње основних елемената наведених на цртежу.

Баррел

Основа (дебло) је шупља метална цев.

У свим случајевима, препоручује се израда трупаца од челика чија је чврстоћа најмање Ст.20 према ГОСТ 8732-74 (за обичне конструкционе челике). Ако се користе више издржљиви легирани челици, онда је ГОСТ 19281 погодан (али код куће се може ограничити на прву опцију).

Прва ствар коју требате направити креатор гомиле - одредити дуљину његовог дебла. Различите "трикове" које ће морати да схвати на којој дубини је грађевинско земљиште. Најпрецизније (али скупо) рјешење би било контактирати геолошку службу. Али, у друштвеном суседству може се наћи особа која има разумно разумевање стања подземних слојева.

Дужина цеви треба да пређе дубину носивог слоја за око 300 ... 500 мм (ако се гомила издиже изнад земље, ова удаљеност може бити и дужа). Људи са практичним искуством препоручују да се дужина гомила с маргином учини тако да касније не морају бити повећани.

Уврнуто 17 комада (кућа 9 са 8). Платформа на падини. Пресечен је дио гомиле, дио је проширен и испуњен бетоном.

Да бисте одредили пречник цеви, можете се позвати на СНиП 2.02.03-85 (са својим табелама и формулама). Али они који у пракси нису упознати са пројектовањем грађевинских конструкција вођени су мање софистицираним прорачуном:

  • Цеви пречника од 47 до 76 мм се користе у конструкцији лаких ограда и разних утврђења.
  • Шипови пречника 89 мм користе се у изградњи дворишта (насадници, купатила и сл.), Као иу изградњи оградних ограда.
  • За конструкцију оквирних кућа и сјецканих објеката користе се опције промјера 108 мм.
Код куће се не препоручују шрафови властитим рукама са пречником већим од 108 мм (који могу издржати велика оптерећења). За њих ће вам требати ојачана оштрица, а врло је тешко осигурати такав производ високе квалитете уз независну продукцију.

Што је већи пречник, то је теже направити вијак, односно саму оштрицу на продужетку.

Минимална дебљина стијенке цијеви треба бити 4 мм. Његов израчун је једноставан - што је дебљи, то боље. Али, одабиром дебљине зида, треба имати на уму да ће се на конусу пилота морати савијати чекићем.

Сам сам направио шипке за вијке, чинећи га врло стварним. Цијев је 68к4 мм, вијак је промјера 168 мм, дебљина вијака је 5 мм, висина вијка је 50 мм, дуљина тетраедарног врха је 150 мм.Све је врло добро кувано полуаутоматски.

Завијте гомилу властитим рукама. Цоне

Као што се може видјети на цртежу, конус је врх пилота. Његова дужина је од 1,5 до 2 пречника цеви. Ово је стандард, али неки чине дужину мало дуже, тако да је конус оштрији, а гомила лакше слетити.

Код куће, конус је направљен тетраедарски или хек. Да би се то постигло, на ивици цеви се изрежу посебни сектори, који се савијају у конус чекићем и заварују заваривањем.

Направио је шаблон од дебелог папира, претходно поделио обим цеви на једнаке делове. Потом је обележио цев маркером и направио резове са млином. Резултат је била тзв. Круна. Дебљина цеви олакшава њено савијање чекићем. Испрва је изашла прилично незгодно, али су се заваривањем отклонили сви недостаци, а врх се показао потпуно непропусним за ваздух, што је омогућило да се цев бетоном одмах попуни одмах након увртања.

Ево како то изгледа на фотографији:


Завијте гомилу својим рукама, правите.

Као што видите, обележавање дебла је изведено на папирнатом узорку. То је прилично једноставно. За то, пречник опсега цеви мора бити подељен са бројем сектора. Пронађена вриједност је удаљеност између горњих точака сусједних сектора. Подаци се лако преносе на цртеж на папиру и добијају готов шаблон. Даљње акције су резање "круне", у завоју латица и при заваривању резултирајућих спојева.

Прије савијања латица конуса, треба направити мале посјекотине на дну круне. Онда ће бити лакше формирати врх.

Конструкција шипова. Бладе

Оштрица је главни радни део. Мора бити израђена од челичног лима дебљине 5 мм. Многи то више воле. Неко успе да направи оштрицу дебљине 6 мм, али је много теже савити такав део. Материјал ножа је угљенични челик обичног квалитета (ГОСТ 380-71). Оптимална употреба бренда из члана 3 (користи се чак иу индустријској производњи шипова).

Сада је време да разговарамо о облику сечива. Стварање његове геометрије је најважнија фаза рада. А ако направите грешку, гомила једноставно неће бити забијена у земљу.

За почетак, одредићемо унутрашњи и спољашњи пречник слијепе пробе за сечиво. Спољни пречник сечива (ширина пилота) директно зависи од пречника осовине пилота. Погледајте табелу.

Унутрашњи пречник сечива одговара пречнику цеви. Само овде димензије изратка (узимајући у обзир чињеницу да ће се савити, формирајући висину вијка) мало се разликују од већ познатог пречника. Једноставно рјешење за одређивање величине обрадка нуди нам корисник портала ТхеВицк.

Узмите цев и измерите висину вијка на њој. Након тога, измерити дужину калема на цеви, поделити са Пи и добити унутрашњи пречник обратка. Ширина сечива се додаје унутрашњем радијусу обратка и добија се спољашњи радијус обрадка.

Сада мало о томе како одредити висину вијка. Обично је висина вијка 0,2 ... 0,4 вањског промјера ножа. Ако је висина вијка мања, онда ће се мале чврсте инклузије, које се налазе у земљи, заглавити између лопатица, што отежава напредовање пилота. Ако је ова бројка већа, онда ћете морати да уложите више напора да се завртите у земљу.

Који конкретан корак треба користити - зависи од подлоге на којој ће се шрафови причврстити. Лакше је фокусирати се на карактеристике тла: што је тло на вашем мјесту тврђе, то је мања висина вијка. На пјесковитом тлу (који превладава на истоку Москве), подузимамо максимални корак.

Након што сте утврдили све димензије, можете прећи на означавање челичног лима и резање обратка. Да бисте изрезали контуру изратка, потребно нам је плазма резање довољне снаге, и да би требало да буде на располагању, треба да се побрине за то унапред.

У следећем кораку сечена се сечива савија у складу са изабраним нагибом вијка.Код куће, то се може урадити уз помоћ обичних порока и импровизираних средстава.

ТхеВицк усер БсергеиМ Нуди своју верзију уређаја за расклапање сечива.

Вијчани пилоти: производња.

Обратите пажњу на то да савијање резне ивице сечива испада сасвим мало. Ово се увек ради. Доста таквог завоја на гомили, попут саморезног вијка, ушло је у земљу.

На делу сечива који ће прво ући у земљу, потребно је резати испод 45 °. То ће помоћи да се гомила лако заобиђе чврсте механичке инклузије у земљи.

У следећем кораку, готови део се заварује на осовину пилота. Шав је положен изнад и испод оштрице. Оштрица мора бити заварена окомито. Иначе, гомила за вријеме завртања отпушта тло, уништава и слаби његову структуру. А на ослабљеном земљишту, гомила неће моћи да се носи са оптерећењима која се налазе на њој.

Након обављања свих наведених операција, рад на стварању дна пилота може се сматрати завршеним.

У горњем делу пилота треба направити две рупе, које ће помоћи да се готов производ сам завртне у земљу. Могу се једноставно одрезати заваривањем.

У горњем делу пилота треба направити две рупе, које ће помоћи да се готов производ сам завртне у земљу. Могу се једноставно одрезати заваривањем.

Оголовки на шиповима могу се правити и самостално. Да би се то постигло, довољно је имати на располагању одговарајуће материјале и апарат за заваривање.

Можете искористити корисничко искуство ТхеВицк.

Врх је направио врх (120 до 120) од десетака. Са четири стране направљене су мараме и заварени делови на свим поравнатим пилотима. После тога, покрио сам цео периметар са 24 снопа и све сам опекао.

Када се пиле заврну, а уградња врха још није завршена, унутрашња шупљина производа може се напунити бетоном. То ће дати снагу читавој темељној гомили.

Заштита од корозије

Проблем домаће заштите од корозије у дому нема јединствено решење. Али још увек постоји неколико опција:

  • Стављају бродску боју.
  • Премаз на металу.

Ако се ови материјали наносе у два слоја на површину пилота, тада заштитни слој остаје и након што је производ причвршћен на земљу. Непосредно пре наношења материјала за бојење, гомила треба темељито очистити од рђе и одмашћити.

Али оно што нестандардни излаз нуди кориснику нашег портала.

Након увртања, ја бих копао гомилу пола метра, обојио битуменском бојом и омотао га кровним папиром.

Постоји одређени смисао у томе, јер гомила на дубини већој од пола метра готово да није подложна корозији.

Можете разговарати о многим нијансама израде шрафова са својим рукама у посебном одељку ТхеВицк-а. Нађите много корисних информација које се односе на прописе о изградњи темеља, можете у одјељку "Корисни линкови на темељима". "Нијанси избора фондације" - овај чланак је за оне који још нису одлучили о типу будућих фондација. Такође на нашем порталу ћете наћи мали видео који говори о карактеристикама темеља пилота.

Погледајте видео: PROPAGANDA. FULL ENGLISH VERSION (2012) (Септембар 2019).

Оставите Коментар